O crescimento do Uruguai em logística depende de aprofundar a integração comercial e captar mais carga regional.

¿Qué necesita Uruguay para aprovechar su ubicación estratégica y ampliar su participación en los mercados regionales? ¿Cómo transforman la automatización y la inteligencia artificial la gestión logística? Sobre estas preguntas giró la III Semana Académica de Ingeniería en Logística, realizada del 6 al 8 de octubre en UTEC Rivera.

Jerónimo Reyes Hansz, presidente del Instituto Nacional de Logística (Inalog), analizó el potencial del país para consolidarse como plataforma de distribución de mercaderías hacia la región durante la conferencia “Uruguay Hub Logístico”. 
“Para la logística no tenemos frontera”, afirmó Reyes Hansz al remarcar que, a diferencia de las actividades productivas condicionadas por recursos naturales, los servicios logísticos pueden escalar hacia mercados de mayor dimensión.

Jerónimo Reyes Hansz, presidente del Instituto Nacional de Logística

El titular de Inalog resaltó las fortalezas del país —infraestructura, zonas francas y estabilidad jurídica—, pero advirtió que el crecimiento depende de profundizar la integración comercial y la captación de carga regional.

“El acuerdo de Unión Europea y Mercosur es una oportunidad que tenemos que aprovechar. No porque nosotros vayamos a incrementar sideralmente nuestras exportaciones a la Unión Europea, sino porque aumentará el comercio entre los bloques. Si logramos que parte de ese comercio pase por acá, tenga su centro de almacenamiento en Uruguay, use un puerto seco como la ciudad de Rivera para el sur del Brasil, y utilice plataformas vinculadas a la frontera con Argentina, se abre una ventana de oportunidades”, subrayó.

Su exposición también permitió dimensionar la importancia de la logística más allá del transporte de productos, por su contribución al empleo, la conectividad comercial y el desarrollo económico del país.

Reyes Hansz destacó el peso que tiene el movimiento de mercaderías destinadas a otros países en la actividad logística uruguaya. Según las cifras presentadas, cerca del 60 % de las cargas movilizadas por el puerto de Montevideo corresponden a operaciones vinculadas al comercio regional.

“La carga regional no sólo permite desarrollar el negocio portuario, nos conecta con el mundo”, afirmó. Explicó que captar un mayor volumen de mercaderías contribuye a sostener las conexiones marítimas internacionales y mejorar las condiciones para las exportaciones nacionales, al permitir distribuir los costos del transporte entre una mayor cantidad de cargas.

Para dimensionar la importancia económica de esta actividad, señaló que el valor de las mercaderías que ingresan a Uruguay para ser distribuidas hacia otros países alcanza los 4.905 millones de dólares, frente a los 13.493 millones de dólares de exportaciones uruguayas que utilizó como referencia. Aclaró que esos montos representan el valor de los bienes movilizados y no los ingresos que quedan en el país.

El presidente de Inalog también destacó que los tránsitos de mercaderías registraron un crecimiento del 45 % en los últimos cuatro años. Enfatizó que estas operaciones generan actividad para transportistas, operadores logísticos y trabajadores vinculados al almacenamiento y la distribución, además de contribuir al desarrollo de infraestructura y servicios.

La industria frente a los cambios tecnológicos

La automatización, la robotización y la incorporación de inteligencia artificial están transformando la manera en que las industrias reciben insumos, gestionan inventarios, organizan depósitos y distribuyen sus productos.

Sobre estos cambios disertó Jorge Acevedo, gestor técnico del proyecto País Industrial de la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), quien presentó un análisis de las tendencias tecnológicas y sus posibles impactos en los procesos industriales y las ocupaciones laborales.

Jorge Acevedo, gestor técnico del proyecto País Industrial de la Cámara de Industrias del Uruguay

Entre las transformaciones identificadas figuran el uso de robots y vehículos autónomos, los sistemas de trazabilidad digital, el monitoreo de operaciones en tiempo real y la incorporación de inteligencia artificial en la toma de decisiones.

Ante estos nuevos escenarios, Acevedo enfatizó en la necesidad de capacitar a los equipos humanos: “Tenemos que empezar a adaptar a los trabajadores de las empresas industriales a todo esto que se nos viene” indicó.

Asimismo, destacó las iniciativas de la CIU para acompañar la transformación digital de las empresas mediante diagnósticos y articulación con instituciones educativas en el interior del país.

Proyectos e investigaciones que conectan distintas disciplinas

La Semana Académica también abrió un espacio para la presentación de trabajos académicos de estudiantes de Ingeniería en Logística y de otras carreras e instituciones participantes. Las propuestas abordaron problemas vinculados a la industria, el transporte, 
la producción y los servicios, desde distintas perspectivas y áreas de conocimiento.

Entre los trabajos presentados se encuentran la programación de un brazo robótico colaborativo para automatizar el reabastecimiento de combustible en automóviles; Parkex, un sistema de monitoreo de estacionamientos mediante sensores y visión por computadora; y una propuesta de digitalización y trazabilidad del control de calidad en la expedición de plantines forestales. También se abordaron temas como la gestión de cadenas de suministro, el transporte multimodal, la logística fronteriza y la viabilidad de instalar una planta de producción de biochar en Uruguay.

Como fruto de esta edición, se publicó un libro de resúmenes en el repositorio académico abierto Zenodo, que reúne 22 trabajos de estudiantes y otros participantes de diferentes carreras e instituciones. 

La experiencia de los egresados y la dinámica de la Logitón

La Semana Académica también permitió conocer experiencias de profesionales formados en UTEC Rivera. Sofía Alfonso, Francisco Rodríguez, Juan Camacho y Andrés Parins participaron en una mesa redonda en la que compartieron sus trayectorias, experiencias laborales y perspectivas sobre el ejercicio de la Ingeniería en Logística.

En paralelo, durante el 7 y 8 de octubre se desarrolló la Logitón, un desafío práctico de resolución de problemas en el Laboratorio de Logística de UTEC. Organizados en equipos, estudiantes de distintos semestres aplicaron conocimientos de la carrera para resolver casos reales poniendo a prueba habilidades de trabajo colaborativo, organización y toma de decisiones bajo presión.